Mazot Donması Nasıl Anlaşılır, Nasıl Çözülür?

Sivas’ta kışın en sık gelen yol yardımı çağrılarından biri, sabah çalışmayan dizel araçlardır. Halk arasında “mazot donması” denen durum aslında suyun buz tutması gibi değildir: motorinin içinde doğal olarak bulunan parafinler soğukta kristalleşir, yakıt bulanıklaşır ve bu kristaller yakıt filtresini tıkar. Motora yeterli yakıt gitmeyince araç çalışmaz ya da çalışıp stop eder.

Mazot neden donar?

Motorinin soğukta akıcılığını iki değer anlatır: bulutlanma noktası ve soğuk filtre tıkanma noktası. Akaryakıt dağıtıcıları kış döneminde soğuğa dayanımı artırılmış kışlık motorin satar. Depoda yazdan kalan yakıtla ilk sert soğuğa girmek, Sivas’ta gece sıcaklığının hızla düştüğü günlerde riski artırır. Depoda yoğuşan su da filtrede donarak tıkanmayı ağırlaştırabilir.

Mazot donması nasıl anlaşılır?

• Marş normal hızda dönüyor ama motor çalışmıyor.
• Motor çalışıyor, birkaç dakika sonra tekleyip stop ediyor.
• Gaz verince araç çekişten düşüyor, özellikle sabahın ilk kilometrelerinde.
• Sorun hava ısınınca ya da araç ılık bir ortamda bekleyince kendiliğinden azalıyor.

Marş ağır ve yavaş dönüyorsa sorun büyük olasılıkla yakıtta değil aküdedir; akü kaç volt olmalı yazımız ölçümü anlatıyor. Gösterge panelindeki kızdırma lambası sönmüyor ya da sürüş sırasında yanıp sönüyorsa ön ısıtma sisteminde arıza olabilir.

Mazot donarsa ne yapılmalı?

• Aracı mümkünse kapalı ve ılık bir alana çektirin; kristaller ısınınca yeniden çözülür.
• Marşa uzun süre ve art arda basmayın; akü boşalır, marş motoru ısınır.
• Depoyu, yakıt hattını ya da filtreyi açık alevle ya da ısıtıcıyla ısıtmaya çalışmayın; yangın riski çok yüksektir.
• Motorine benzin ya da gaz yağı karıştırmayın; modern yüksek basınçlı enjeksiyon sistemlerine zarar verebilir ve üreticiler önermez.
• Araç çalıştıktan sonra yakıt filtresini değiştirin ya da filtredeki suyu boşalttırın; tıkanmış filtre sorunu tekrarlatır.

Aracınızı yerinden oynatamıyorsanız 7/24 yol yardımı hattımızdan (0542 695 0598) bize ulaşabilirsiniz.

Mazot donmasın diye ne yapılır?

• Kış aylarında yakıtı bilinen ve yoğun satış yapan istasyonlardan alın; depo yazdan kalma yakıtla dolu kalmasın.
• Depoyu kış boyunca yarıdan fazla dolu tutun; boş hacim azaldıkça yoğuşan su da azalır.
• Kış öncesinde yakıt filtresini değiştirin ya da su ayırıcısını boşalttırın.
• Soğuk akış iyileştirici katkı kullanacaksanız onu yakıt donmadan ÖNCE, ürün talimatına göre ekleyin; katkı donmuş yakıtı çözmez. Araç üreticinizin katkı konusundaki önerisine uyun.
• Mümkünse aracı rüzgâr almayan ya da kapalı bir alana park edin.

Kızdırma bujisi ve soğuk çalıştırma

Dizel motor yakıtı kıvılcımla değil, sıkıştırılan havanın ısısıyla ateşler. Soğukta bu ısı yetmez; kızdırma bujileri yanma odasını önceden ısıtır. Kontağı açtığınızda kızdırma lambası sönmeden marşa basmayın. Bujilerden biri arızalıysa motor zor çalışır, ilk dakikalarda titrer ve beyaz duman atabilir. Arıza kaydı bilgisayarlı arıza tespiti ile okunur ve hangi bujinin arızalı olduğu belirlenir.

Dizel araç kışın beyaz duman atıyorsa ya da geç ısınıyorsa

Soğuk çalıştırmanın ilk dakikalarında egzozdan çıkan beyaz duman, yoğuşan su buharı ve tam yanmamış yakıttan kaynaklanır; motor ısındıkça kaybolması normaldir. Motor ısındığı hâlde beyaz duman sürüyor, tatlımsı bir koku geliyor ve soğutma sıvısı eksiliyorsa conta kaynaklı bir sorun olabilir; bu durumda araç bekletilmeden kontrol edilmelidir. Modern dizel motorları uzun süre rölantide ısıtmak gerekmez; çoğu üretici kısa bir bekleyişin ardından ilk kilometreleri düşük devirde, yumuşak sürüşle geçirmeyi önerir. Rölantide uzun ısıtma hem yakıt harcatır hem de motorun ısınmasını geciktirir.

Dizel motorlu Ford, Fiat, Renault ve Volkswagen araçlarda kış öncesi yakıt filtresi ve kızdırma sistemi kontrolünü motor bakımıyla birlikte yapıyoruz. Soğutma sıvısını da unutmayın: antifriz kaç derece olmalı sorusunun cevabını ayrı bir yazıda anlattık.